累计目前，港口市场煤价格暴跌了整整一个月，从十月初的587元跌到至目前的558元/吨，直降29元。总结国庆节期间，煤价比较稳定，且正处于对峙状态；主要不受大秦线秋季检修影响，到港煤炭资源增加；而检修完结后，大量煤炭涌进环渤海港口，港口库存减少。
而下游市场需求低迷，市场供大于求压力增大，煤价开始暴跌之旅。1.电厂库存高位。
今年夏季，不受外部环境放宽，以及特高压验收减少等因素影响，沿海地区煤炭市场需求低迷，煤市旺季不央，电厂存煤降反增。而九月份科传统的用煤淡季，沿海电厂对所辖机组展开例会检修，耗煤量上升，拉运积极性上升。
2.下游消极订购。十月份，华南地区天气稍冷，而华东地区天气适合，民用电负荷不低，沿海六大电厂日乏维持在60万吨左右。在低库存、低耗煤的情况下，电厂对国内煤炭维持消极订购，之后太低还盘价格，煤价经常出现阴跌。3.不受环保拒绝，市场需求低迷。
不受环保拒绝严苛影响，南方水泥、化工、建材等行业开工率严重不足，煤炭市场需求冷清。原以为国庆过后，非电用户抢运煤炭的情景没经常出现，下游对环渤海港口煤炭拉运节奏更进一步上升，倒逼港口贸易商低价销售。4.进口煤影响增大。
1-9月份，我国进口煤炭高达2.5亿吨，同比增加2100万吨。十月份，预计进口仍将维持在2800万吨左右的高位。目前，并未严格执行进口配额制度，用户争相供不应求低价进口煤，并订购部分国内宽协煤做到补足，对市场煤拉运量很少。
5.供应量激增。煤矿先进设备生产能力减缓获释，铁路增量补欠，促成环渤海港口存煤较慢减少。
蒙煤长时间压港，更容易产生燃烧，贸易商不得不降价销售。而上游方面，主产地煤矿环保、安全检查常态化，此前部分投产煤矿相继复产，产量和开工率有所提高，供应严格，坑口价持续上调。
在耗煤不低、进口煤偏多，以及供应减少的情况下，无论是全国重点电厂，还是沿海电厂皆正处于被动提库状态。累计目前，全国重点电厂存煤升到9400万吨，而沿海六大电厂存煤也维持在1670万吨，皆正处于历史同期最低位，低库存覆盖面积了11月份上中旬。累计目前，并未看到煤价企稳止跌迹象，预计煤价将跌到至11月中旬。
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